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一輛輛台電工程車到各處維修電纜,工作人員負責在高處進行維修,另一輛移動式起重機,專門負責吊起重物,這樣的維修車輛,一年居然要編列1.5億的預算,原因是4千多位維修員工,兼任司機,需要額外的加給,但是喊出今年要虧損2000億的台電,這筆預算編列,讓立委很難接受。


上班時間開工務車,已經領了上班薪水還可以領加給,立委質疑預算正當性,不過台電解釋,請一位正職司機大型車一個月要4萬,小型車一個月3萬,現在台電員工兼職,大型車一個月4千元,小型車3千。


不只兼任司機惹爭議,立委還拿出資料,批台電還有蚊子電廠,只在高峰用電時會運轉,這些閒置人力如果可以有效運用,就能減少不必要的人事成本,看來台電的福利太好、冗員問題,每每在台電想要漲電價時,就會成為外界關注的焦點。

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