這與國內的消費觀念極為不同，目前大部分國人的消費主流就是越大越好，要大氣要霸氣，停留在外觀層面。不過，也不能一棒子打死一群人，近些年，國內的旅行車愛好者也是不少，他們有自己的想法，並不隨主流，也熱哀于生活。
但是奈何國內可選擇的旅行車還是比較少數，明銳旅行版、駿派CX65大眾蔚攬等，屈指可數。這讓旅行車愛好者也感到困擾。而今天要說的這款車無疑是一款旅行車，它來自于馬自達，目前並沒有引入國內，但是卻吸引了一大波粉絲，都在呼喊趕緊引入吧。它就是馬6旅行版。
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外觀方面，馬自達6旅行車是基于馬自達6打造的，在諸多方面都和馬自達6一樣。前臉造型方面，整體造型設計采用了馬自達全新的家族化設計語言，格柵造型比較飄逸動感，與造型優雅的頭燈共同營造出了專屬于馬自達的一種獨特的美感，全新的魂動式設計語言在這款車上體現地淋灕盡致。
車側是這款車最大的精髓所在，流暢動感的車側線條勾勒出一個異常完美而精致的車身。相比其他由轎車衍生出來的旅行車來說，馬自達6旅行車是為數不多的比三廂轎車還好看的一款車。車尾方面，尾燈造型和目前新款的馬自達6別無二致，輪廓都比較縴細，非常犀利動感。從車尾的側方45度看去，馬自達6旅行車擁有一種非常極致化的美，在這個20萬級的價位里面，說它最美最帥應該無人反對，在它面前C級旅行車也是完敗了。
這款車的內飾造型和馬自達6沒有區別，一眼看過去十分的簡潔，寥寥幾筆線條勾勒出不錯的層次感，做工用料都保持在了該有的水準，中控中央帶有一塊豎式液晶屏，這在馬自達上面也比較常見。座椅為NAPPA真皮材質，質感觸感都很出色。在配置上，據悉會加入最新的i-ACTIVSENSE安全系統以及360度全景影像系統。
動力總成方面，馬自達6旅行車提供2.5L自然吸氣發動機和全新的2.5T直噴式渦輪增壓發動機，2.5L自然吸氣發動機帶有閉缸功能，最大功率191馬力，最大扭矩為252牛米。2.5T發動機最大功率253馬力，最大扭矩420牛米。傳動方面比較匹配6AT變速器，並且還帶有四驅系統。
另外，它的懸架也經過重新設計，濾震性以及支撐這性都大大增強，在操控上面，彎道之王的馬自達當然不會令人失望，不需要吹的。不管從哪一方面來看，馬自達6都無疑是一款非常出色有魅力的產品，唯一的問題就是能不能入華，這是至關重要的。如果能引入，對于瓦罐旅行車迷來說，那將會是一件極度令人興奮的事。